Тягач Sitrak C7H в наличии в Москве!

Местоположение

Описание

Собственный вес: 7350 кг Общий вес поезда: 41800 кг Нагрузка на переднюю ось: 7000 кг Нагрузка на заднюю ось: 13000 кг Кабина C7H-G Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; Технология смещения кабины назад при столкновении Компрессор кондиционера: Japan Sanden Низкий бампер (неметалл) цвет белый Два спальных места Четырехточечная подвеска Сиденье с пневмоприводом +MP5 Функция Bluetooth+MP5 Электрический стеклоподъемник MP5 Сенсорный экран MP5 Переключатель управления спальным местом LED Светодиодные дневные ходовые фары центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления кондиционер (автоматический климат-контроль) электрический подъемник кабины ️Двигатель MC13.48-50 Норма выброса ЕВРО 5 Объем: 12.419 л Номинальная мощность 353 кв (480 лс) Номинальная частота вращения: 1900 об/мин Максимальный крутящий момент/ Максимальная скорость крутящего момента 2300 Нм / 1050-1400 об/мин Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL CP3.4 Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch Система охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell Система смазки: масляный фильтр Hengst Стартер: Mitsubishi Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия ️Коробка передач ZF12TX2621TD + NH 4C С ретардером Передачи: Передние передачи -12, задние передачи-4 Максимальный входной крутящий момент: 2600 Нм Другая конфигурация синхронизатор Автоматическая коробка передач с ретардером Коробка отбора мощности NH 4C с кнопкой включения в кабине Безопасность при торможении ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге. EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля. EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения. ️Топливный бак Объем: 860+400 л ️Конфигурация для холодных зон Электрообогрев зеркал заднего вида Автономный отопитель 4кВт Слой изоляции кабины ☎️ Остались вопросы? Звоните! Москва